Stabilizator

YZS: Vaš profesionalni dobavitelj nihajnega droga

Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co., Ltd je bilo ustanovljeno leta 1997. Ima več kot 20 let izkušenj pri izdelavi delov vzmetenja avtomobilske šasije in je eden od pripravljavcev kitajskih standardov za proizvodnjo stabilizatorjev.

01/

Profesionalna ekipa
YZS je zavezan raziskavam in razvoju ter proizvodnji stabilizatorjev in dodatkov, ključnih komponent vzmetenja šasije. Kot sodobno podjetje ima YZS popoln sistem raziskav in razvoja, proizvodnje, prodaje in storitev ter močno tehnično in vodstveno ekipo. Podjetje ima trenutno 110 zaposlenih, vključno s 75 osebjem proizvodne linije, 15 tehničnim osebjem in 5 prodajnim osebjem.

02/

Celotna proizvodna linija
Imamo 4 posebne stroje za krivljenje cevi in 4 visoko učinkovite naprave za toplotno obdelavo. Celotna oprema zagotavlja stabilno kakovost izdelkov. Celoten proizvodni proces od kovanja, rezanja, oblikovanja, toplotne obdelave, izdelave, peskanja, praškastega lakiranja in QC kontrole poskrbimo mi.

03/

Zagotavljanje kakovosti
Kot podjetje s certifikatom IATF 16949:2016 ima YZS strogo upravljanje in nadzor od surovin do končnih izdelkov in je pridobilo številne patentne certifikate za izdelke. Vsi izdelki so izdelani iz visokokakovostnega vzmetnega jekla, da izpolnjujejo zahteve visoke zmogljivosti. Izvajamo redne notranje preglede ključnih procesov, da zagotovimo popolne izdelke našim strankam.

04/

Storitev hitrega odziva
Zagotavljamo individualno pomoč strankam, na vsa sporočila in vprašanja je mogoče odgovoriti v 24 urah, lahko pa vam pomagamo izbrati izdelke in odgovorimo na tehnična vprašanja. Prav tako bomo spremljali napredek proizvodnje naročil in status razvoja novih izdelkov ter nemudoma komunicirali s strankami, da vas bomo obveščali o najnovejšem statusu proizvodnje.

Dom 12 3 4 5 Na zadnji strani 1/5

Kaj je Sway Bar?

Nihajni drog je del vzmetenja vašega vozila, ki vključuje vaša kolesa/pnevmatike, vzmeti, blažilnike, krmilni sistem, povezave, puše in zglobe. Prečniki nihanja pomagajo vaši vožnji obvladovati zavoje in preprečujejo nagibanje telesa, kar je zadnja stvar, ki si jo želite med vožnjo z avtobusom ali avtodomom!

V svojem bistvu je nihajni drog v resnici le torzijska vzmet – kos kovine, ki se odzove na zasuk. Ko vaše vozilo zavije, nihajni drog deluje tako, da vse izravna in se bori proti občutku nagibanja, ki ste ga morda doživeli, ko ste prehitro zapeljali v ovinek. Število in raznolikost nihajnih drogov sta odvisna od vozila, dejanski drog pa se pritrdi čez karoserijo vozila od enega kolesa do drugega.

Različne vrste prečk

Trdni nihajni drogovi:To so najosnovnejši tipi nihajnih drogov in so običajno izdelani iz trdnega jekla. So vzdržljivi in poceni za izdelavo, vendar so lahko težki in lahko prenašajo več hrupa in tresljajev v kabino vozila.

Votle prečke:Ti so podobni trdnim nihajnim drogom, vendar so v sredini izdolbeni za zmanjšanje teže. Ponujajo dobro ravnotežje med močjo in težo, vendar so lahko dražji za izdelavo kot trdni nihajni drogovi.

Nastavljive prečke za nihanje:Ti imajo mehanizem, ki omogoča prilagajanje togosti torzijske vzmeti. To vozniku omogoča natančno nastavitev nihajnega droga za različne pogoje in stile vožnje. Nastavljivi nihajni drogovi so dražji od polnih ali votlih, vendar nudijo največjo prilagodljivost in zmogljivost.

Cevasti nihajni drogovi:Ti so podobni votlim nihalnim drogom, vendar so izdelani iz jeklene ali aluminijaste cevi. So lahki in robustni, vendar so lahko dražji od drugih vrst nihajnih drogov.

Razdeljene prečke za nihanje:Ti nihajni drogovi so podobni trdnim nihalnim drogom, vendar imajo na sredini razcep. To omogoča namestitev nihajnega droga brez odstranitve celotnega sistema vzmetenja. So manj pogosti kot druge vrste nihajnih drogov.

Kako deluje zamah?

Nihajni drogovi, imenovani tudi stabilizatorji, se uporabljajo za preprečevanje prevračanja vašega vozila. Je jeklena palica v obliki črke U, ki je povezana z vsakim prednjim kolesom vozila. Ko vozilo vozi okoli ovinka, se karoserija vozila zakotali na eno stran ali pa se njegova teža premakne na eno stran. Ko se to zgodi, vaše vozilo doživlja "nagibanje karoserije" ali "zibanje". Nihajni drog bo nadzoroval vzmetenje vsakega kolesa, da bi izravnal nagibanje karoserije vašega vozila in ohranil vaše vozilo bolj vodoravno in pod nadzorom. Ko vozite okoli ovinka, se bo karoserija vašega vozila zakotalila ali zanihala na zunanjo stran ovinka. To pomeni, da se teža vašega vozila bolj prenaša na zunanja kolesa, vzmetenje na zunanjih kolesih pa se stisne. Dve kolesi na notranji strani zavoja se bosta dvignili ali pa se bo vzmetenje podaljšalo. Samo pomislite, ko ostro zavijate, lahko dejansko čutite, kako se vaše telo premika ali odnaša na zunanjo stran ovinka. Naslednjič, ko boste vozili okoli ovinka, pomislite, kako čutite nihanje svojega telesa in si predstavljajte, da vaše vozilo doživlja isto. Nihajni drog je zadolžen za nadzor tega nagibanja karoserije. Nihajni drog potisne pnevmatike na notranji strani zavoja navzdol ali stisne vzmetenje notranjega kolesa, tako da ostanejo v stiku s cestiščem za nadzor stabilnosti vašega vozila. Nihajni drog bo porazdelil težo vašega vozila na vse štiri pnevmatike, da bo vaše vozilo v zavoju čim bolj ravno.

Glavne funkcije Sway Bar

Zaščitni drogovi imajo dve glavni funkciji. Prvi je zmanjšanje telesne mase. To je odvisno od skupne togosti vozila. Povečanje te togosti ne spremeni prenosa skupne obremenitve (teže) v ustaljenem stanju z notranjih koles na zunanja, le zmanjša nagib telesa. Skupni bočni prenos obremenitve je določen z višino težišča in širino koloteka.

Druga funkcija stabilizatorjev je uravnavanje ravnovesja pri upravljanju avtomobila. Podkrmarjenje ali prekrmarjenje je mogoče zmanjšati s spremembo deleža skupne togosti nagibanja, ki prihaja iz sprednje in zadnje osi. Če ga povečate spredaj, se poveča delež celotnega prenosa obremenitve, na katerega se odziva sprednja os – in zmanjša zadaj. Na splošno zaradi tega zunanje sprednje kolo teče pod sorazmerno višjim kotom zdrsa, zunanje zadnje kolo pa teče pod sorazmerno nižjim kotom zdrsa, kar povečuje podkrmiljenje. Povečanje deleža togosti nagibanja na zadnji osi ima nasprotni učinek, saj zmanjša podkrmiljenje.

Proizvodni proces Sway Bar

Proizvodni proces za drogove se običajno začne z izbiro ustreznega materiala za drog. Običajni materiali vključujejo jeklo, aluminij in ogljikova vlakna, od katerih ima vsak svoje edinstvene lastnosti in prednosti.

Naprej se oblikuje in dimenzionira Sway Bar, da se prilega določenemu vozilu, na katerem se bo uporabljal. To lahko vključuje upogibanje palice, da se ujema z obliko vzmetenja, ali strojno obdelavo na določen premer.

Nihajni drog se nato dodela z nanosom premaza, kot je barva ali praškasti premaz, da se zaščiti pred korozijo in obrabo. Nato se sestavi s potrebnimi pritrdilnimi nosilci in povezavami ter preizkusi, da se zagotovi, da ustreza zahtevanim specifikacijam.

Na splošno proizvodni proces za nihajne drogove vključuje kombinacijo izdelave, strojne obdelave in montaže, običajno pa ga izvajajo specializirani proizvajalci z uporabo posebne opreme.

Kakšno velikost nihajnega droga potrebujem?

Najprej izberite, katero velikost gredi (28 spline ali 35 spline) potrebujete. Kot kazalec se 28 spline (1,2", 30,48 mm) uporablja v večini trail opreme, manjših dirkalnih avtomobilih in tudi v sprednjem delu večjih dirkalnih avtomobilov. 35 spline (1,5", 38,1 mm) gredi se običajno uporabljajo v večjih, težji avtomobili, zlasti za uporabo v zadnjem delu.

"Dolžina palice" in "Aktivni premer" sta naslednji stvari, ki ju je treba upoštevati:
Celotna dolžina je skupna dolžina vašega nihajnega droga in omogočiti morate dovolj prostora za namestitev puš, ki so široke 1/4" (6,35 mm), in ročic, ki so široke 1,25" (31,75 mm). Ne pozabite, da potrebujete dva od vsakega.
Aktivna dolžina je delovna dolžina palice in narekuje silo, ki jo bo vodila. To se izračuna na podlagi skupne dolžine palice, zmanjšane za dolžino utora in sedežno površino puše.
Aktivni premer je premer aktivne dolžine in skupaj vam dajeta moč droga.

Npr.:Krajša kot je palica, močnejša bo. Vendar, krajša kot je palica, manjša bo prožnost.

Kako izmeriti premer nihajnega droga?

Prva metoda: metoda kaliperja
Daleč najbolj zaželena in natančna metoda je uporaba digitalnega merilnika. Najdete ga na Amazonu, ker je sposoben prikazati ulomke.

Druga metoda: metoda brezplačnega orodja za izpis
Natisnite brezplačno merilno orodje Sway Bar. Vsi izračuni so že narejeni. Ko natisnete orodje, se prepričajte, da NI SKALIRANJA. V nasprotnem primeru bodo meritve izklopljene. Ko natisnete orodje, vzemite škarje in izrežite orodje. Orodje ovijte okoli droga in uskladite začetno črto z velikostno črto. Meritev na desni strani črte bo velikost vašega nihajnega droga.

Tretja metoda: metoda celotnega kompleta ključev
Zgrabite komplet ključev in poglejte, kateri se tesno prilega nihajnemu drogu. Če je kroj preohlapen ali se ne prilega do konca, to ni prava velikost. Če se ključ popolnoma prilega nihajnemu drogu, potem si oglejte velikost ključa – to je premer vašega nihalnega droga!

Četrta metoda: metoda polmesečnega ključa
Zgrabite polmesečni ključ in ga privijte čez drog. Nato vzemite ravnilo ali merilni trak in izmerite razdaljo med čeljustmi. Ta meritev je premer vašega nihajnega droga.

Peta metoda: metoda traku
Vzemite zvitek traku in ga enkrat ovijte okoli palice. Z britvico odrežite trak tako, da se konci popolnoma ujemata, in povlecite trak s palice. Za merjenje traku uporabite ravnilo. NE USTAVITE SE TUKAJ! Če želite dobiti premer nihajnega droga, vzemite svoj obseg in ga delite s π (to je pi ali 3,14159). Rezultat tega izračuna je premer vaše palice.

Šesta metoda: metoda šivalnega traku
Mogoče preprosto nisi tip človeka, ki ima svoje orodje. Če je temu tako, bo imela celo vaša babica potrebna orodja za merjenje premera nihajnega droga. Če lahko napadete njeno omaro za šivanje in odnesete merilni trak blaga, imate, kar potrebujete. Ovijte merilni trak iz blaga okoli zunanje strani droga, da poiščete obseg droga, nato pa, kot ste uganili, delite s pi.

Katere dejavnike moram upoštevati, preden kupim nihajne drogove?

Nadomestni nihajni drogovi
Pravi nihajni drog za vaše vozilo je odvisen od tega, kako vozite in kje vozite. Ali ste redni dirkač? Potem so poprodajni nihajni drogovi lahko idealna izbira. Čeprav so nadomestni nihajni drogovi trši, lahko izboljšajo zmogljivost in lastnosti upravljanja vozila.

togost
Med vožnjo po zavojih se zunanja kolesa zaradi različnih sil nagibajo k dvigovanju. V takšnih situacijah lahko pomaga trši nihajni drog, tako da zniža zunanji del in izravna vozilo, kar bo povečalo oprijem na kolesih, zaradi česar boste hitreje in samozavestneje zapeljali v ovinek. Trdnost je izmerjena glede na tovarniško togost nihajnih drogov. Torej bo trši nihajni drog za določeno vozilo nosil 50 % ali 100 % togo serijsko nihajno ročico. S tem odstotkom se odločite, koliko tršega želite, da so vaši nihajni drogovi in posledično koliko trdnejše pričakujete, da bo vaše vzmetenje zdržalo med ovinki.

Vrste puš, ki jih je treba upoštevati
Na voljo so različne vrste puš in vsaka ima svoje značilnosti. Gumijaste puše so cenovno ugodne in ne zahtevajo vzdrževanja, vendar se bodo pod ekstremno obremenitvijo raztegnile. Poliuretanske puše so lahko najboljša možnost, saj so dolgotrajne. Čeprav so nekoliko dragi, so v primerjavi z drugimi primerni za denar, saj trajajo veliko dlje in zagotavljajo dobro ravnovesje med udobjem in zmogljivostjo.

Pogosti vzroki zloma vezi stabilizatorja

Obraba.Na desettisoče kilometrov vožnje z majhno kroglico in vtičnico na obeh koncih, ki se neprestano premikata, se neizogibno obrabi. Vtičnica postane ohlapna in pride do prekomernega gibanja, povezava pa lahko dejansko razpade. V nekaterih primerih lahko škorenj poči ali se strga, zaradi česar pesek in umazanija vstopita v spoj, maščoba pa uide, kar hitro povzroči poškodbe. Simptomi se običajno pokažejo, preden se loči, čeprav se lahko zlomi brez rednega pregleda in mazanja. Pri določenih vrstah povezav lahko puše na obeh koncih zmečkajo ali počijo, kar povzroči prekomerno zračnost.

Poškodba ceste.Vožnja čez neravne površine ali hitrostne ovire ali trčenje z robnikom ali drugim predmetom na cestišču lahko obremeni stabilizator. Možno je, da se kroglica loči od vtičnice zaradi močnega udarca ali da se zlomi palica ali pokvari zvar. Na povezavah tipa banana se lahko gumijaste puše strgajo ali čepi zlomijo.

Preobremenitev.Če vozilo napolnite z več tovora, kot je predvideno za prevoz, ali vleko prikolice, ki presega nazivno dovoljeno količino vozila, povzroči nepotrebno obremenitev stabilizatorskih povezav. Zlasti pri zavijanju se večja teža prenese na zunanje kolo, stabilizatorski člen pa naj bi nosil preveliko obremenitev. Povezave stabilizatorja se lahko ločijo, upognejo ali zaskočijo.

korozija.Postavljeni na kolesa in nenehno izpostavljeni težkim razmeram in cestnim materialom lahko stabilizatorski členi sčasoma zarjavijo ali korodirajo. Korozija oslabi trdnost strukture, povzroči poškodbe ali zlome.

Kako popraviti zlomljeno povezavo droga?

Potrebna orodja

Nove povezave nihajnega droga
Matice nihajnega droga in protimatice
Momentni ključ
8 mm ključ
imbus ključ
Udarni vijačnik
Klešče
Prodirajoče olje (ne mazalna tekočina)

Koraki

Parkirajte avto na ravni podlagi.
Odstranite kolesa na koncu vozila, kjer delate.
Odstranite člen od nihajne palice in amortizerja.
Pri povezavah z luknjo v zatiču vstavite imbus ključ pravilne velikosti v luknjo in s ključem popustite in odstranite matice, ki držijo zatič, s katerim je povezava pritrjena na sistem vzmetenja. To naredite na obeh koncih povezave.
Ko so matice izvlečene, odstranite stare povezave nihalnega droga.
Namestite nove povezave z natančnimi dimenzijami kot stare. Uporaba povezav napačne velikosti vpliva na vozne lastnosti.
Pri vozilih z zatiči uporabite inbusni ključ, da držite zatič, medtem ko ponovno nameščate nove protimatice s ključem. Ko so protimatice nameščene, jih namestite tako, da jih pritegnete s prsti, dokler se matice ne dotaknejo protimatic. Nato jih z momentnim ključem privijte na specifikacijo navora proizvajalca.
Ponovno namestite pnevmatike in spustite vozilo.

Naša tovarna

Kot sodobno podjetje ima YZS popoln sistem raziskav in razvoja, proizvodnje, prodaje in storitev ter močno tehnično in vodstveno ekipo. Naši izdelki imajo popolno ponudbo, odlično kakovost in razumne cene. Izdelki se pogosto uporabljajo na severnoameriških, evropskih in drugih trgih za izpolnjevanje potreb OEM in zahtev glede zmogljivosti. Naša hitra dostava in odlična kakovost sta pridobili visoko zaupanje in spoštovanje naših strank.

Naši certifikati

Imamo certifikat IATF16949:2016 in več patentnih certifikatov za izdelke. Imamo strogo upravljanje in nadzor od surovin do končnih izdelkov, izdelki, ki jih izdelujemo, pa lahko izpolnjujejo zahteve strank. Izdelki YZS se na široko prodajajo po vsem svetu in z leti je vzpostavil dobre poslovne odnose z velikani na svetovnem avtomobilskem trgu.

Pogoste težave nihajnega droga

V: Kaj se zgodi, če je nihajni drog slab?

O: Slab nihajni drog lahko vpliva tudi na krmiljenje vašega avtomobila. Morda boste opazili, da vaš avto med vožnjo vleče na eno stran ali da je volan ohlapen ali se ne odziva. To je lahko posledica poškodovanega nihajnega droga ali obrabljene puše, zaradi česar se kolesa lahko premikajo neodvisno eno od drugega.

V: Ali lahko vozim z zlomljenim nihajnim drogom?

O: Še vedno je možno voziti vozilo z zlomljenimi nihajnimi drogovi, vendar bo to poslabšalo vodljivost, zato bodite previdni pri vožnji po asfaltiranih cestah, počasnem zavijanju in izogibajte se hitrim avtocestam in/ali meddržavnim cestam, ki zahtevajo menjavo voznega pasu.

V: Ali res potrebujete nihajni drog?

O: Nadzor nihanja ali kljuke za nihanje so izbirni kosi opreme, ki jih lahko dodate v avtodom ali kljuko, da preprečite nihanje. Čeprav niso potrebni, bo dodajanje nihajnega droga zagotovilo veliko udobnejšo in stabilnejšo izkušnjo vleke in vam dalo mir.

V: Zakaj ljudje odstranijo nihajne drogove?

O: Rahlo dvigovanje z nameščenim nihajnim drogom in vaša nasprotna stranska pnevmatika lahko dejansko konča v zraku in vas oropa oprijema. S pravilno odklopljenim nihajnim drogom lahko sprednja os "lebdi" pod okvirjem, kar omogoča večji hod, kot bi ga imel, če bi sistem deloval kot na cesti.

V: Ali nihajni drog vpliva na kakovost vožnje?

O: Dobro zasnovani nihajni drogovi ne bodo povzročili trde vožnje. Vzmetenje dopolnjujejo, vendar jih ne preglasijo. Vendar večje ni vedno boljše – lahko postanete preveliki! Če greste preveliko, vzmetenje ne bo moglo pravilno zasukati nihajnega droga, kar bi povzročilo trdo vožnjo.

V: Ali je nihajni drog težko popraviti?

O: Če želite zamenjati nihajne drogove, vam ni treba biti mojster mehanik in vsaka stran bo običajno trajala od 30 minut do ene ure, odvisno od vaše usposobljenosti in kompleksnosti vašega vozila. Tukaj je vodnik po korakih o tem, kaj potrebujete za opravljanje dela, postopek in nasvete, da bo delo dobro potekalo.

V: Kako naj vem, ali je moj nihajni drog pokvarjen?

O: Če slišite pokanje ali trkanje iz predela sprednjega vzmetenja, ko zavijate ali vozite čez neravnine, to lahko pomeni, da so povezave vašega nihajnega droga pokvarjene. Obrabljen krogelni zglob znotraj povezav je na splošno najpogostejši vzrok tega hrupa.

V: Kako dolgo se lahko vozite s slabim nihajnim drogom?

A: Na večini avtomobilov, za vedno. To ne pomeni, da jih morate ignorirati in jih ne dati popraviti. Nagibni drogovi pomagajo, da je avto v zavojih bolj raven. Imenujejo se tudi stabilizatorji, ker zmanjšajo nagibanje karoserije.

V: Ali imajo vsi avtomobili nihajne drogove?

A: Nihajni drogovi so pomemben sestavni del vzmetenja vozila. Poznan tudi kot zaščita pred nihanjem, zaščita pred nihanjem, stabilizator ali varnostni lok, nihajni lok zmanjša nagibanje in "zibanje" vašega vozila. Vsako vozilo nima nihajnega droga, vendar so lahko izjemno uporabni, zlasti za večja vozila, kot so avtodomi in avtobusi.

V: Koliko nihajnih drogov je v avtomobilu?

O: Sodobni avtomobili imajo dva prečnika nihanja, z izjemo avtomobilov s tremi kolesi, starejših vozil in starejših zasnov vzmetenja. Ena povezuje sprednje vzmetenje skupaj, druga pa zadnje vzmetenje, vključno z avtomobili s trdno zadnjo osjo, prikazanimi na tej sliki.

V: Ali nihajni drogovi naredijo veliko razliko?

O: Ostali si želimo udobno vožnjo z odličnim upravljanjem. Dodajanje zadnjega nihajnega droga reši težavo s kakovostjo vožnje in ustvari optimalno ravnotežje pri upravljanju. Stopnja zadnje vzmeti je lahko mehkejša za boljšo kakovost vožnje in oprijem pri izhodu iz ovinka, ker zadnji nihajni drog (ne vzmeti) nadzoruje nagibanje zadnjega dela karoserije.

V: Ali stabilizatorji pomagajo pri visokih hitrostih?

O: Tudi med vsakodnevno vožnjo po ulici nihajni drogovi zagotavljajo stabilnost in vam pomagajo, da se počutite bolj povezani s cesto. Če je bil vaš avto opremljen s standardnim nihajnim drogom, so nadgrajene cevne komponente dodatno izboljšale vodljivost, oprijem in vozne lastnosti. Še posebej med trdimi ovinki in pri visokih hitrostih.

V: Ali lahko nihajni drog pokvari poravnavo?

O: Vse, kar je povezano s pestom koles, bo vplivalo na kot pesta in koles, kar je poravnava. Nihajni drogovi in njihova strojna oprema se samo pritrdijo na vsako stran, da delujejo s silo. Strojna oprema lahko spremeni pritisk na kolesa, ne more pa spremeniti kota koles.

V: Ali so nihajni drogovi slabi za driftanje?

O: Nagibni drogovi naredijo avto veliko bolj stabilen pri zanašanju in omogočajo velike spremembe v tem, kako preprosto je mogoče nastaviti avto v zanašanje in pod kakšnim kotom bo avto zapeljal v zanašanje. Najbolje je, da dobite ujemajoč se niz palic, ki so nastavljive.

V: Kakšen je občutek slabega nihanja?

O: Nihajni drog je komponenta vzmetenja, ki zmanjša nagibanje karoserije, ko vozilo zavija ali vozi po slabih cestah. Pomaga izboljšati vodljivost in stabilnost. Pogosti simptomi slabega nihalnega droga vključujejo neobičajne zvoke iz podvozja in zmanjšano stabilnost pri upravljanju.

V: Kdaj naj zamenjam nihajni drog?

O: Poslušajte morebitne zvoke trkanja, pokanja ali klepetanja. Ko postavite vozilo na dvigalo, držite nihajni drog in ga premikajte gor in dol ter od strani do strani, da preverite morebitno ohlapnost ali "igranje" v gibanju, kar so zanesljivi znaki, da je treba del zamenjati.

V: Ali lahko sami zamenjate nihajni drog?

O: Dokler vozilo nima hude rje in korozije, je zamenjava para nihajnih drogov običajno precej enostavna naloga.

V: Ali lahko zamenjate en nihajni drog?

O: Seveda lahko, vendar ko delam na sprednjem delu ali zavorah, vedno zamenjam v paru, tudi če je drugi v dobrem stanju, tako da imata obe strani enak občutek in razmike, razen če stranka izrecno reče, da zamenjate samo eno.

V: Ali potrebujete poravnavo po zamenjavi členkov nihajnega droga?

O: V bistvu, če so bili krmilni drog, ojnice, pomožni okvir ali vijaki krmilne roke spremenjeni ali če je bil avto spuščen, potrebujete poravnavo. Odstranitev nihajnega droga in njegova zamenjava ne bi zahtevala poravnave, razen če bi bilo treba nekaj, kar sem omenil zgoraj, premakniti za dostop do nihajnega droga.

V: Kje se nahaja krmilni drog?

O: Nihajni drog je dolga jeklena cev ali palica, ki poteka čez sprednji in zadnji del vozila. Drog omogoča, da se vzmetenje upogne glede na kot zavoja, zaradi česar se ena stran vozila dvigne ali spusti, da izravna zavoj na nasprotni strani.

Smo profesionalni proizvajalci in dobavitelji nihajnih drogov na Kitajskem od leta 1997, specializirani za zagotavljanje visokokakovostnih storitev po meri. Toplo vas vabimo, da tukaj v naši tovarni kupite visokokakovostni nihajni drog, izdelan na Kitajskem.